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ダイヤモンドカットホイールとは?光る面はどう削られるのか
ダイヤモンドカットのアルミホイールは、塗装されたスポークやくぼみの横に、光る金属地の面を持っています。この輝きは研磨でもめっきでもなく、旋盤で一度の細かな切削によって作られます。このページでは、ダイヤモンドカットホイールの作り方、塗装ホイールより手入れが必要な理由、何回再切削できるか、そしてどの工具で削るのかを解説します。

「ダイヤモンドカット」の意味
ダイヤモンドカットホイール(切削光輝ホイール、マシニング加工ホイールとも呼ばれます)は、ツートンの外観を持つ鋳造または鍛造のアルミホイールです。ホイールの一部は黒、グレー、シルバーなどに塗装され、スポークの表面とリムの縁は光る金属地まで切削されています。
名前は模様ではなく工具に由来します。表面はダイヤモンドの刃先を持つ工具で旋盤加工されます。光る面をよく見ると、CDの表面のように細かく均一な線がホイールの円周方向に走っています。これは工具の通った跡で、面が光を反射するのはこの線のおかげです。
ダイヤモンドカットホイールができるまで
自動車メーカーもホイールリペア店も、基本的に同じ手順で作業します。
- ホイールの準備:タイヤを外します。修理の場合は古いクリア塗装と塗装を剥がし、ガリ傷を補修します。
- 塗装または粉体塗装:くぼみやスポーク側面に残る色で、ホイール全体を塗装します。
- 面の測定:ホイールをCNCホイール旋盤に固定し、プローブやレーザーで面をなぞって、そのホイールの正確な形状を機械に覚えさせます。
- 面の切削:ホイールを回転させ、ダイヤモンド工具が測定した形状に沿って面を移動します。塗装と、1 mm にも満たない薄いアルミ層を削り取り、光る金属面を残します。
- クリア塗装:アルミ地はすぐにくすみ、腐食するため、洗浄してクリア塗装またはクリア粉体塗装で保護し、硬化させます。

輝きを決めるのは切削工具
光る面は工具の刃先の写しです。滑らかで鋭い刃先はきれいに映り込む面を残し、摩耗したり欠けたりした刃先は、くすんだ、むしれた、筋のある面を残します。それはクリア塗装でも隠せません。
この加工のほとんどは、次の2種類の工具で行われています。
- PCD(多結晶ダイヤモンド):多数の小さなダイヤモンド粒子を超硬台金の上に焼結したものです。ホイール工場でも修理店でも、アルミホイールの光輝切削の標準工具です。靭性が高く長持ちし、鋳造ホイール合金に含まれる硬いシリコン粒子や、スポークのある面の断続切削に耐えます。
- 研磨済みの超硬チップ:低コストの選択肢で、多くの修理店で使われています。新品のうちはアルミをよく削りますが、刃先にアルミが溶着し、早く光沢が落ちます。
天然ダイヤモンドやMCDの単結晶ダイヤモンドは、PCDより鋭い刃先に研磨でき、アルミに本物の鏡面を削ります。しかし衝撃で欠けやすく、ホイール面はそれにとって厳しい仕事です。スポークごとに切削が途切れ、鋳造ホイール合金は摩耗性が高いためです。そのため、ホイールでは一般的な工具ではありません。これらのダイヤモンドの違いは天然ダイヤモンド・MCD・PCDの解説をご覧ください。
最高の仕上がりのために工場が気をつけること
- 軽い仕上げ切削を一回:仕上がりは、浅く安定した最後の切削と一定の送りで決まります。面の途中で止めたり速度を変えたりすると、リング状の跡が残ります。
- 剛性が高く振れのない段取り:振れたり振動したりするホイールにはびびり跡が出ます。振動はダイヤモンド工具が欠ける原因でもあります。
- きれいなホイール:面に残ったブラスト材、パテ、汚れは摩耗性があり、工具寿命を縮めます。
- 鋭い刃先:これまで光っていた面がかすんだり筋っぽくなったりしたら、工具の摩耗です。次のホイールの前に交換か再研磨をしてください。
- 切削後すぐにクリア塗装:切削面に触れず、アルミ地が酸化し始める前に保護します。
ダイヤモンドカットホイールが腐食する理由
塗装ホイールは、金属の上にプライマー、カラー、クリアの層があります。ダイヤモンドカットの面は、アルミ地の上にクリア層があるだけです。飛び石やガリ傷でその層が割れると、水や融雪剤が下に入り込みます。アルミが腐食し、白く濁った筋がクリア層の下で傷から広がります。これがダイヤモンドカットホイールで最も多い不満で、全面塗装のホイールより手入れが必要な理由です。
車をお持ちの方への実用的なアドバイスはシンプルです。中性のクリーナーで洗い、酸性のホイールクリーナーは避け、傷は腐食が広がる前に早めに補修しましょう。
ホイールは何回再切削できるか
切削のたびに金属を削るため、何度でも再切削できるわけではありません。一般的な目安として、ダイヤモンドカットは2〜3回までです。深いガリ傷や腐食の穴には深い切削が必要で、その分早く限界に達します。
ホイール工場は切削の前にホイールを確認します。限界が近い目安のひとつは、面にある凸や凹の意匠が切削面とほぼ同じ高さになっていることです。限界に達したホイールでも、塗装や粉体塗装の仕上げで再生できます。
ダイヤモンドカット、研磨、塗装の違い
| ダイヤモンドカット | 研磨(ポリッシュ) | 塗装・粉体塗装 | |
|---|---|---|---|
| 仕上げ方 | CNC旋盤でダイヤモンド工具により切削 | 研磨材とコンパウンド | ホイール全体を塗装 |
| 外観 | 細かな線のある光る金属、ツートン | 線のない滑らかな光る金属 | 均一な単色 |
| 保護 | 金属地の上にクリア層 | クリア層、またはなし | 塗装システム全体 |
| 補修 | 旋盤で再切削(回数に限りあり) | 再研磨 | 再塗装(何度でも) |
Bulunmaz にできること
Bulunmaz は、整流子、ピストン、加飾部品、筐体など、滑らかなアルミ、銅、真鍮部品の最終光輝切削のための天然ダイヤモンド・MCD工具を作っています。アルミホイールの面には、上で説明したとおり、通常はPCD工具のほうが適しています。部品にどの工具が必要かわからない場合は写真をお送りください。はっきりお答えします。自動車部品のためのダイヤモンド工具もご覧ください。
個人のお客様向けのホイール修理や、ホイール旋盤の販売は行っていません。
よくある質問
- ダイヤモンドカットホイールは本物のダイヤモンドで削るのですか?
- 通常はそうです。光る面は一般にPCD工具で切削します。PCDは多数の小さなダイヤモンド粒子を焼結したものです。修理工場によってはダイヤモンドを含まない研磨済みの超硬チップを使うこともあり、その場合は光沢がやや劣ります。
- 自分のホイールがダイヤモンドカットかどうか、どうすればわかりますか?
- 明るい光の下で光る面をよく見てください。ダイヤモンドカットの面には、CDの表面のように細かく均一な線が円周方向に走っており、別の色の塗装部分と隣り合っています。シルバー塗装や粉体塗装のホイールにはこのような線はありません。
- ダイヤモンドカットホイールは何回再切削できますか?
- 通常は2〜3回です。切削のたびに薄い金属層を削り取り、深いガリ傷や腐食にはより深い切削が必要です。ホイール工場は再切削の前に残りの肉厚を確認します。
- なぜクリア塗装の下が白くなるのですか?
- 光る面はクリア塗装だけで保護されたアルミ地です。飛び石やガリ傷でクリア層が割れると、水や融雪剤が下に入り込み、アルミが腐食します。これが傷から広がる白く濁った筋として現れます。
- どんなアルミホイールでもダイヤモンドカットできますか?
- いいえ。旋盤の工具がたどれる形状で、十分な肉厚が必要です。非常に柔らかいもの、腐食がひどいもの、すでに何度も再切削したものは、塗装や粉体塗装で仕上げるほうが適しています。
- Bulunmaz はホイールの修理をしますか?
- いいえ。Bulunmaz はダイヤモンド切削工具のメーカーで、ホイールの修理・再生は行っていません。ホイールの修理はお近くのホイールリペア専門店にご相談ください。
機械をお持ちで、工具をお探しですか?被削材、図面または写真、必要な仕上げ面をお送りください。
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